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Cher lecteur de NewTech Insider USA,
Le 14 septembre, la conférence d’Apple – diffusée sous le titre « California Streaming » en raison de la pandémie – a été regardée avec attention par tous ceux qui suivent les travaux d’Apple concernant l’intégration de la technologie satellite dans ses smartphones.
Cet intérêt n’était pas sans fondement : le mois dernier, Ming-Chi Kuo, analyste et spécialiste d’Apple très suivi, avait écrit une note aux investisseurs indiquant que le nouvel iPhone 13 d’Apple devrait intégrer une technologie liée aux satellites.
Selon Kuo, le nouvel iPhone intègrerait une puce Qualcomm X60 adaptée, supportant une bande de fréquences de communication qui allait permettre à ce nouvel iPhone de communiquer avec des satellites.
Ces rumeurs ont fait flamber les actions des opérateurs de satellite Globalstar et Iridium.
Le réseau de satellites Globalstar utilise des fréquences faisant partie de la bande que la marque à la pomme était censée intégrer dans le nouvel iPhone.
La raison de la flambée des actions d’Iridium est moins évidente, dans la mesure où son réseau se sert d’une autre bande de fréquences pour communiquer avec les personnes sur Terre.
Au premier abord, ces nouvelles semblaient très exaltantes ! Elles confirmaient également qu’Apple travaille réellement sur un « Apple-Fi » qui permettrait d’offrir à ses utilisateurs du monde entier une couverture Wi-Fi haut débit.
Mais, après analyse, je suis devenu un peu sceptique…
La nouvelle fonctionnalité – objet de ces rumeurs – liée aux satellites était censée correspondre à la bande n53, également connue sous le nom de bande S. Or, cette bande utilisée par les satellites Globalstar ne supporte que des débits relativement faibles, le type de performance qui permet de téléphoner ou de réaliser des liaisons « data link » à faible débit.
De plus, cette même bande peut être utilisée au sol dans le cadre des communications 5G. Par conséquent, même si le nouvel iPhone l’intégrait, il se pourrait que cela n’ait rien à voir avec les satellites…
Certes, une connexion mondiale par satellite, même si le débit est faible, pourrait être utile à certains utilisateurs d’iPhone, mais cela ne ressemblerait pas à Apple. Je crois qu’un futur produit intégrant l’Apple-Fi devrait supporter des communications par satellite offrant le haut débit. Je ne pense pas qu’Apple se contenterait de moins pour ses produits phares.
Et, au bout du compte, il se trouve que cette conférence en streaming du 14 septembre n’a rien révélé de spécial.
Les nouveaux iPhone divulgués à cette occasion relèvent plus de l’amélioration « itérative » [NDLR : amélioration de certains aspects existants] que du pas de géant révolutionnaire que représenterait une chose telle que l’Apple-Fi, sur le plan de la performance.
Mais bon… on a tout de même de nouveaux emojis, sur le dernier iPhone, alors je me dis que c’est tout de même quelque chose.
En l’absence de nouvelles, les actions Globalstar et Iridium ont plongé.
Cela ne veut pas dire que l’Apple-Fi ne va pas arriver. Comme nous l’avons évoqué à de multiples reprises, Space X, l’entreprise d’Elon Musk, s’emploie à déployer un réseau de satellites en orbite basse qui promet d’offrir le haut débit dans le monde entier.
Reportez-vous aux dossiers Investissez dans Starlink avant son IPO et Une retraite dorée grâce à l’Apple-Fi, ainsi qu’à cette mise à jour récente pour tout savoir sur mes paris dans ce domaine.
Je continue mes recherches pour vous faire profiter de ce trend technologique de plus en plus puissant – comme le montre la promenade de trois jours qu’ont effectuée les quatre touristes spatiaux autour de notre planète dans la navette Crew Dragon de SpaceX.
L’électrification des transports est en marche
Et pendant ce temps, Ford (NYSE: F) continue de dénigrer Tesla sur les réseaux sociaux, dans un contexte où la guerre des véhicules électriques s’intensifie.
Ford a déjà coupé l’herbe sous le pied de l’entreprise de Musk, depuis le lancement de sa Ford Mustang Mach-E électrique, qui a reçu des commentaires dithyrambiques et s’est vu décerner des prix. Les gens remarquent que le contrôle qualité de la voiture électrique de Ford est supérieur.
Mais c’est pour défendre sa chasse gardée par excellence – le pick-up – que Ford est particulièrement résolue à se battre.
Tesla peut bien conserver les berlines, et je doute fort que le Cybertruck, dont la sortie est retardée, représente une réelle menace.
En revanche, le Ford F-150 est le pick-up qui se vend le plus depuis quarante ans, aux Etats-Unis. Alors vous pouvez être sûr que Ford a bien l’intention de défendre sa poule aux œufs d’or, avec son nouveau F-150 Lightning entièrement électrique.
Ford a même débauché Doug Field, le « monsieur automobile » d’Apple, chez qui il était responsable du développement d’une voiture Apple depuis 2018.
Et maintenant ? Il est parti travailler pour Ford…
Même si la guerre des véhicules électriques fait rage entre futurs et actuels constructeurs automobiles, cette impulsion en faveur d’une économie des transports verte et électrifiée, et du réseau électrique, sera une énorme aubaine pour les entreprises spécialisées dans le stockage d’électricité et le rechargement des voitures…
Et donc pour Eos Energy Enterprises (NASDAQ : EOSE) et EVgo (NASDAQ : EVGO), deux positions que nous avons ouvertes récemment, dans le secteur du stockage d’énergie, mais également pour Stem (NYSE : STEM), qui vient de finaliser un projet de stockage d’électricité au Chili.
Sur le front du rechargement, nous identifions un fort potentiel chez Blink Charging (NASDAQ : BLNK) et ChargePoint Holdings (NYSE : CHPT), surtout si la loi sur les infrastructures parvient à sortir du Congrès.
Mais même sans cette loi, les tendances liées aux énergies renouvelables et à la technologie d’électrification des voitures sont bien en place, et elles s’accélèrent, ce qui pourrait rapidement propulser ces positions.
Si vous n’avez pas lu le dossier que j’ai consacré à cette révolution totale, vous pouvez le retrouver ici : Batteries : la percée technologique qui pourrait débloquer un marché de 51 000 Mds$.
A un avenir éclatant !
Ray Blanco
NewTech Insider USA
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